У BMW X2 2020 года получилась удачная точка внутри первого поколения F39. Модель уже не была совсем новой, линейка успела расшириться дизельными версиями, а летом 2020 года в Японии появился xDrive20d с 190-сильным мотором и 400 Нм. Одновременно в продаже оставались более простой sDrive18i, дизельный xDrive18d, бензиновый xDrive20i и M35i. Фактически в одном модельном году покупателю предлагали почти весь диапазон характера X2 – от спокойного переднеприводного автомобиля до M Performance мощностью около 300 л.с.
Для японского рынка это особенно интересно сейчас. По предоставленной статистике автомобили 2020 года с высокими аукционными оценками 4,5-5 находятся примерно в диапазоне 1,8-2,3 млн рублей. На фоне более поздних F39 и особенно нового поколения U10 такой бюджет выглядит довольно привлекательно.
В 2020 году X2 еще оставался компактным кроссовером старой школы
Первое поколение F39 имеет длину около 4,38 м, ширину примерно 1,83 м и высоту около 1,54 м. Колесная база составляет 2670 мм. Это довольно низкий автомобиль для класса кроссоверов, поэтому визуально он ближе к спортивному пятидверному хэтчбеку, чем к традиционному высокому SUV.
Именно за счет таких пропорций X2 хорошо подходит городу. Он компактнее современных купе-кроссоверов, не воспринимается тяжелым и громоздким, а низкий кузов делает его характер более легковым. Второе поколение U10 позже заметно выросло, поэтому F39 2020 года сегодня уже выглядит отдельной концепцией, а не просто старой версией нового X2.
Салон тоже относится к привычной эпохе BMW. Здесь отдельный экран мультимедиа, физические кнопки климатической системы, нормальный контроллер на центральном тоннеле и более традиционная архитектура панели. Для тех, кому не нравится современный переход марки на сенсорное управление, это может быть даже преимуществом.
sDrive18i – самый простой BMW X2 2020
Базовая версия 2020 года – sDrive18i. Она получила 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор мощностью примерно 140 л.с. и передний привод.
В японской гамме существовал как обычный sDrive18i, так и sDrive18i M Sport X. В мае 2020 года рекомендованные цены BMW Japan составляли 4,51 млн иен за стандартную версию и 4,96 млн иен за M Sport X.
Разница между ними в первую очередь связана с оформлением и оснащением. M Sport X получил более агрессивные бамперы, спортивные элементы интерьера, крупные колеса и характерные контрастные детали кузова. Но двигатель остается тем же, поэтому спортивный внешний пакет не стоит путать с более мощной модификацией.
Для города 18i вполне понятен. Если полный привод не нужен, а X2 покупается ради кузова, управляемости и компактности, трехцилиндрового двигателя достаточно для обычной эксплуатации.
xDrive18d – дизель и полный привод
Следующая интересная версия – xDrive18d M Sport X. Она появилась в японской линейке еще в 2019 году и к 2020 году уже стала привычной частью модельного ряда.
Под капотом находится двухлитровый четырехцилиндровый дизель мощностью 150 л.с. и 350 Нм. Привод полный. Для японской версии BMW указывала массу около 1680 кг.
По одной мощности 18d выглядит почти как бензиновый 18i, но разница в характере большая. 350 Нм дают гораздо более уверенную тягу на средних оборотах, а xDrive делает машину универсальнее зимой и на мокрой дороге.
Поэтому xDrive18d имеет смысл рассматривать тем, кто хочет именно дизельный X2, но не считает обязательными 190 сил более позднего 20d.
xDrive20i – бензиновый полный привод без M35i
В 2020 году еще продавался xDrive20i M Sport X. Это двухлитровая бензиновая версия с полным приводом, которая находилась между базовым 18i и спортивным M35i.
В официальном японском прайс-листе весной 2020 года xDrive20i M Sport X стоил 5,31 млн иен.
Для покупателя, который не хочет дизель, это один из самых интересных вариантов F39. Здесь уже четырехцилиндровый двухлитровый мотор, xDrive и более серьезная динамика, но без перехода к трехсотсильной M Performance версии.
Позже xDrive20i исчез из японской гаммы, поэтому 2020 год хорош еще и тем, что такие машины тогда все еще предлагались официально.
Главная новинка 2020 года – xDrive20d
Самое интересное изменение произошло в июне 2020 года, когда BMW Japan добавила в линейку xDrive20d. Новая версия получила двухлитровый четырехцилиндровый дизель мощностью 190 л.с. и 400 Нм и систему полного привода xDrive.
По сравнению с xDrive18d мощность выросла на 40 сил, а момент – на 50 Нм. Для компактного F39 это уже заметная прибавка. Машина становится увереннее на трассе и при ускорениях, но при этом остается обычным дизельным X2, а не спортивным M35i.
В Японии предлагались xDrive20d M Sport X Edition Joy+ и обычный xDrive20d M Sport X. На момент появления рекомендованные цены составляли примерно 5,36 и 5,61 млн иен соответственно.
Поэтому 2020 год интересен как раз тем, что здесь пересекаются две дизельные версии. Можно найти более спокойный 18d на 150 сил или уже 190-сильный 20d.
Что такое Edition Joy+
В японских названиях X2 2020 года иногда встречается длинное обозначение Edition Joy+. Такая версия существовала у дизельных автомобилей, включая xDrive18d и новый xDrive20d. В официальной линейке BMW Japan они продавались параллельно с обычными M Sport X.
Для покупателя важно не воспринимать Edition Joy+ как отдельный двигатель. Силовой агрегат определяется индексом 18d или 20d, а дополнительное обозначение относится к исполнению и позиционированию комплектации.
Поэтому при просмотре японских лотов сначала лучше смотреть именно на мотор, а уже затем разбираться в полном названии комплектации.
M35i – верхняя точка линейки 2020 года
На другом конце гаммы находится X2 M35i. Это уже M Performance, а не обычный X2 с внешним M-пакетом.
Двухлитровый четырехцилиндровый турбомотор японской версии развивал около 302 л.с. и 450 Нм. BMW также использовала специальную M Sport подвеску, M Sport Differential и более мощные тормоза.
По размерам M35i практически не отличается от обычного F39 – те же 4,38 м длины и 1,54 м высоты. Но по характеру это совершенно другой автомобиль.
В 2020 году рекомендованная цена M35i в Японии составляла около 7 млн иен, тогда как базовый sDrive18i стоил примерно 4,5 млн. Уже эта разница хорошо показывает, почему два BMW X2 2020 года могут сильно расходиться в стоимости даже при одинаковом возрасте.
M Sport X в 2020 году встречается почти повсюду
Если смотреть японские автомобили этого года, обозначение M Sport X будет попадаться постоянно. Оно использовалось на бензиновых и дизельных версиях и стало одной из отличительных особенностей F39.
Внешне такие X2 выглядят заметно интереснее стандартных машин. Другие бамперы, декоративные элементы, крупные колеса и спортивное оформление салона хорошо подходят необычным пропорциям кузова.
Но есть важное различие: M Sport X – это пакет и комплектация, M35i – отдельная M Performance модификация. Поэтому sDrive18i M Sport X остается 140-сильным переднеприводным автомобилем, а M35i дает уже около 300 сил, полный привод и измененное шасси.
Почему именно 2020 год выглядит удачным среди F39
У ранних машин 2018 года выбор дизелей еще был ограничен. В 2019-м появился 18d и M35i. А в 2020 году гамма фактически достигла максимального разнообразия.
На официальном японском рынке одновременно присутствовали sDrive18i, sDrive18i M Sport X, xDrive18d, xDrive20i, xDrive20d и M35i.
Уже в следующем периоде линейка начала сокращаться. В 2021 году BMW Japan оставила sDrive18i M Sport X, xDrive20d и M35i, а ряд ранних версий, включая xDrive18d и xDrive20i, был выведен из гаммы.
Поэтому 2020-й интересен человеку, который хочет именно широкий выбор силовых установок в одном году выпуска.
Что можно выбрать в зависимости от сценария
Для спокойной городской езды логичнее всего sDrive18i. Здесь меньше мощности, нет xDrive, зато конструкция соответствует обычному городскому использованию.
Если хочется дизель и полный привод без необходимости в 190 силах, есть xDrive18d. Его 350 Нм хорошо подходят трассе и ежедневной эксплуатации.
xDrive20i интересен тем, кто хочет бензиновый двухлитровый F39 с полным приводом. Среди более поздних годов эту модификацию найти уже сложнее.
xDrive20d выглядит наиболее универсальным вариантом 2020 года. 190 сил и 400 Нм для компактного кузова достаточно с запасом, полный привод уже есть, а сам мотор появился как раз в середине этого года.
M35i нужен совсем другому покупателю. Здесь смысл покупки уже в динамике, шасси и характере M Performance.
Цена BMW X2 2020 года из Японии
По предоставленной статистике автомобилей с аукционными оценками 4,5-5, bmw x2 2020 находится примерно в диапазоне 1,8-2,3 млн рублей после доставки и оформления.
Этот диапазон выглядит значительно понятнее, чем у 2018-2019 годов, где верхняя граница сильно раздувается за счет дорогих модификаций. Но и внутри 2020 года нужно помнить о версиях. Базовый 18i и M35i изначально различались по цене в Японии примерно на 2,5 млн иен, поэтому искать единственную “правильную стоимость” для всех комплектаций не имеет смысла.
Для обычного покупателя интереснее не пытаться попасть в самый низ статистики, а сначала определить двигатель. После этого уже можно сравнивать близкие по комплектации машины.
Почему 2020 год сейчас находится в удобной ценовой точке
Машине уже около шести лет, поэтому она заметно дешевле нового поколения. Одновременно это не самый ранний X2, а год, когда японская линейка была особенно широкой.
Есть 1,5-литровый бензин, два дизельных варианта, двухлитровый бензиновый xDrive и M35i. Все это остается в компактном кузове F39 с традиционным интерьером BMW.
Через несколько лет модель стала немного лучше оснащена, но выбор двигателей сократился. А после 2023 года появился совершенно другой U10, цена которого уже находится примерно около 5 млн рублей и выше.
Поэтому X2 2020 года занимает интересное положение между ранними F39 и поздними дорогими машинами.
Какой BMW X2 2020 выглядит самым интересным
Если нужен минимальный бюджет и машина в основном для города, можно смотреть sDrive18i M Sport X. Внешне он остается одним из наиболее характерных F39, но не требует переплаты за полный привод и мощный двигатель.
Если нужен бензин и xDrive, интереснее xDrive20i.
Из дизелей 18d остается нормальным вариантом для спокойной эксплуатации, но появившийся именно в 2020 году xDrive20d выглядит более привлекательным сочетанием. 190 л.с., 400 Нм и полный привод хорошо соответствуют компактному кузову X2 и не превращают автомобиль в слишком специфичный M35i.
А M35i стоит выбирать отдельно, когда нужна именно M Performance версия.
В результате 2020 год интересен не какой-то одной удачной комплектацией. Его сильная сторона в другом – это один из немногих периодов F39, когда японская линейка одновременно давала почти все варианты X2, от простого переднего привода до трехсотсильной спортивной версии. Для покупки с японского аукциона такой выбор позволяет сначала определить нужный характер автомобиля, а уже потом искать конкретный лот в бюджете примерно 1,8-2,3 млн рублей.
